一丁目

一昨日の月曜は

①東京で打合せ
②京急蒲田で懇親会
③新千歳行き最終便で帰道

という行程でした。

懇親会を中座して羽田に向かいました。

高松→羽田便の機材を羽田→新千歳便にする５９９便だったのですが、３０分程遅れました。
このため、５９９→５３１への振替アナウンスを行っていましたが、私はそのまま５９９便に乗りました。

搭乗してびっくり。数えるほどしか乗客がいませんでした。
CAさんに聞いたところ２２名だったそうです。
ドル箱のこの路線でこの少なさは私も初体験だったのですが、CAさんも初体験だったようです。

そして昨日の火曜は朝から出勤。

「あれ、さかたさん、明日またいないんですか？」

「こんな状況で休むんですか？」

こんな状況というのがこちらです。

そんな昨日は、お盆休みにあわせて公開しているこちらに行ってきました。

空知地方は夕張をはじめ一大石炭産業地帯でした。
その遺跡ともいえる立坑などが各地に残っていますが、職場近くの奔別（ぽんべつ）炭坑は保守されることもなく、通常は立ち入り禁止となっています。

このお盆は特別に一般公開されていました。
こちらはホッパーと呼ばれている建物。
案内されていたのは夕張の石炭博物館の館長さんだったのですが、我々の職場のことをご存知で名刺交換をさせてもらいました。

ホッパー内部。

当時の張り紙に目がいってしまいました。

ディフェンスも同じだ！

ということで本日もディフェンス、もとい試合を見に行くためにJALを利用します。

そのJAL様ネタですが、先週の金曜日の新千歳→羽田便でのことでした。
チーフのCAさんは許斐(このみ)さんでした。
実はつい先月お会いしたばかりの3回目。

「さかた様・・・」

（またか、と思ったようなそうでないような）

さかた「3回目ですね」

「そうですね」

そして、対面のCAさんはキャパーさんでした。
名前からして日本人離れした容姿なのですが、生粋の広島生まれの広島育ちだそうです。

「お話ししようと思っていたのですが、お会いするのは2回目なのです。」

（えっ？）

さかた「そうだったんですか？」

「まだ勤務を初めて1ヶ月くらいの時にレシートレターを頂いて、今日も持ってきています。」

さかた「じゃあ、以前との違いわかりました？」

「ええ、比べて見ました。同期の間でもお会いするのを楽しみにしています。」

さかた「四つ葉のクローバー状態ですか？」

「そうですね^^;」

パペパル「おまえ、図々しいぞ！」

そしてこの便には訓練生が乗っていました。

その訓練生とトレーナーさんが直々にこちらを持ってきてくださいました。

よい思い出となるメッセージに気をよくしたおっさんでした＾＾；

またお会いできる日を楽しみにしつつ羽田に降り立ったのでした。