一丁目

“半分、青い”もあと２回、今週で終わってしまいます。
そして、今週が終わると私の北海道生活も４年目に突入します。

北海道の“山や”の中ではかなりの人気のあるニペソツ山に行ってきたことは先日お伝えした通りです。

【ニペソツ山】（ウィキペディアより）

　山名は、十勝川の支流ニペソツ川の源に位置することに由来する。「ニペソツ」とはニペソツ川を指すアイヌ語のニペソチnipes-ot-i「シナノキの樹皮(内皮)・～が群在する・もの」が略されて伝わっているという説が出されているが、用法・実際共にまだ十分に検証されていない。山頂付近は、森林限界のハイマツ帯で、多くの高山植物が自生している。このため、二等三角点（点名「二屏卒山」）のある山頂からは、ウペペサンケ山、トムラウシ山、大雪山、石狩岳など360度の展望が得られる。北東にある登山道の溶岩の積み重なった岩場にエゾナキウサギが生息し、時折岩の隙間から姿を現し、その鳴き声が聴こえる。またシマリスが姿を現すこともある。

私の道内での登山選定の基準はガッキー（新垣さんではなくナキウサギ）がいるかどうか、が最重要で、今回もガッキー見たさで登りました。

稜線でのテント泊でしたので、比較的遅い出発でした。

テント装備なのでピッチは速くありません。
亀状態でした。

稜線近くからナッキーの鳴き声はよく聞こえたのですが、すばしっこくてなかなか捕らえられませんでした。

６時間かけて今宵の宿泊所。

ニペソツ山のピークはガスの中。

翌日の展望を期待して寝ました。

朝は氷点下にまで下がらず気温は快適だったのですが、風がばか強く。

朝の時点ではピークは見えていました。

北海道には珍しい荒々しい山容。

とりあえずテントを置いてピークを目指し歩きました。

１時間半かけて着きましたが、ガスの中。

お約束のガッキーの十六茶と。

登頂証明。

帰りに何とかガッキーを撮影できました。

撮影の腕が悪くピントが甘かったです。

雪が積もる前にリベンジしようか悩んでいます。

エスパルスの日程や、天候次第ですが。

イスカのメスのようです。

山の紅葉はこの週が見頃だったようです。

途中の三条沼。

エゾリスに見送られて下山しました。

車に乗り込み走り出すとシカも見送りに出てきました。

次節の味スタの試合は当初は応援に行く予定だったのですが、このような状況ですので道内旅行をすることにしました。

サッカー観戦でお忙しいとは思いますが、みなさまも北海道に足を運んでいただければ幸いです。

払い戻した証。

さて、ガンバ戦は私は飲み会やニペソツ・アタックなどで観戦しませんでしたが、パペパルはおいしい思いをしたようです。
長谷川ゆうさんと。

そのガンバ戦では黙祷があったようですが、北海道胆振東部地震被災者への想いだったのでしょうか。
（写真提供：ＲＥＩさん）

欠席の時には伸子さんが審判待ちと撮影をしています。

小椋さん（左）に柿沼さん。

小椋さんはお馴染みですが、柿沼さんもエスパルス戦担当が増えています。
この日は四審でしたが、今季はもう１試合は主審担当があるかもしれません。

私でもあまり撮ることはないピッチでのショット。
伸子さん、いつもありがとうございます。

左から小椋、松尾、柿沼、聳城の四氏。

そういえば聳城（たかぎ）さんは久々のアイスタだっただけにお会いしたかったです。

この日は赤のユニフォームでした。
（写真提供：ＲＥＩさん）

今、Ｊリーグで一番落ち着いて裁いているのは松尾さんだと思いますので、その面で試合を見て見たかったです。

松尾さんも見てみたかったのですが、やはりオレンジウェーブのこちらの姿を撮りたかったのが本音です。

（写真提供：ＲＥＩさん）

来年はこそは撮りに行きたいのですが、その頃私はどこで勤務しているのやら。

（写真提供：ＲＥＩさん）

３連休が終わりましたが、エスパルスネタ皆無のブログ内容です。

連休初日の土曜日は北海道経済に少しだけ寄与すべく北に向かいました。

ここでも何回も紹介した道央道の赤いきつねと緑のたぬき。

向かった先は比布駅。

ピップエレキバンのCMで使われた駅です。

樹木希林さんがプライベートでも訪れていたそうです。

今回は樹木希林さんを偲んで訪れました。

記念にJR北海道が企画している“ご当地入場券”を購入。

その後、更に北に向かいました。

向かった先は北海道開発局が建設中のサンルダム。

日本最北のカード配布ダムです。

そして名寄駅でも入場券を入手。

ガソリンで北海道経済に貢献したと自負？

そういえば途中にこのような標識を見つけました。
旧朝日町のナッキー（＝ナキウサギのマニア？の呼び名）。

ということで日曜～月曜はナッキーを探しにニペソツ山に向かいました。

ウィキペディアによるニペソツ山の紹介は次のとおり。

深田久弥が日本百名山執筆後の1967年（昭和42年）8月に初登頂しており、その著書『山頂の憩い「日本百名山」その後』で、「日本百名山を出した時、私はまだこの山を見ていなかった。ニペソツには申し訳なかったが、その中に入れなかった。実に立派な山であることを、登ってみて初めて知った。」と記しており、まぼろしの日本百名山と言われている。

そのまぼろしの百名山のニペソツ山です。

すばしっこいナッキーを撮る為に下山途中で１時間も粘って撮りました。

しかし、ナッキーよりも珍しい鳥が目の前に現れました。

どうやらイスカという鳥の雌のようですが、
この鳥は本当にイスカで“い～すか”

ニペソツ山に行く　につづく。

昨日の朝はクマゲラは現れませんでした。
気まぐれでしょうか。
そんな朝に放映されている“半分、青い。”。

派遣さんとの会話

さかた「キュンキュンモードになってきたよ。朝からキュン死。」

「そんなにキュンキュンしてどうするんですか？」

さかた「だって、チコちゃんが言っていたじゃない。ときめきがないから大人は時間の経つのが早く感じるって」

「時間が経つのが遅くなると何かあるんですか？」

さかた「いや、何もないんだけれど＾＾；」

その“半分、青い。”ネタをFBにアップしたところ、佳代さんから突っ込まれてしまいました。

一番下の突っ込みは本ブログ新登場のMr.Treeさんです。

最近の観戦率からして半分にも達していないのですが。

ということで、苦行飲み会３連夜は今宵が最終日。

みなさまにガンバ戦応援を託します。

おはようございます。
昨晩から飲み会３連発の苦行に入りました。
明日のフライデーナイトマッチに行くことができなくなった大きな要因です。
加えて、今回の震災の風評被害で低調となった北海道観光を少しでも盛り上げようと、来週は道内旅行をすることにしたので、味の素にも行くことはできなくなりました。
次回参戦はダービーの予定です。

そんな私を慰めるべく、１週間ぶりにやってきました。

派遣さんと見ていたのですが、この個体は今年産まれたヤツじゃないのか？と勝手に判断しましたが、クマゲラ専門家ではないのでその実よくわかりません。

さらに、そんな私を癒してくれるべく、あまちゃん以来はまっている朝ドラ“半分、青い”の展開が遂にキュンキュンモードに。

職場は何と地デジの入らない山間部なので、毎日録画して見ています。

しかし、最近の観戦率を見るに、私は“半分、オレンジ”でしょうか。

さて、昨日は月１回一般公開している旧北海道炭坑汽船（＝北炭）　幌内変電所に行ってきました。
幌内炭鉱閉山とともに朽ち果てた変電所です。

北海道の一大企業だった北炭。
札幌の老舗ホテルのグランドホテルも北炭の所有物だったと昨日の飲み会で聞きました。
その北炭の設備は豪華なレンガ造りが特徴です。

２階にある配電盤。

機器には北炭の銘板が付けられていました。

五稜星が企業マークでした。

五稜星といえばエスパルスのスポンサーであられますサッポロビールも同じですね。

このデザインですが、未成年時代から飲み始めた１９８０年の時から見たことのない缶です。いつの時代のものでしょうか？

スポンサーといえば、先日の帰宅時に田子の月のセット商品をいただきました。

以上、とりとめのない雑記でした。

【東方面から金曜日の試合を車で観戦予定の方々へ】

東名高速は集中工事中ですのでご注意願います。

さて、３連休が終わり月曜の夜便で北海道に戻ってきました。

今回もお世話になったJALさまです。

本来ならば機体とともにCAさん達のこの日のスケジュールは

羽田→①→那覇→②→羽田→③→伊丹

のはずだったそうですが、那覇→羽田が遅れたため、伊丹着陸時刻の制約で３本目③のフライトが急遽の

羽田→新千歳

になったそうで、北海道仕様の服を持っていないことを心配されていました。
幸いそれほど冷え込んでいない北海道でしたので大丈夫だったのではないのかと。

遅れての着陸でしたので５名での写真となりました。
どうもありがとうございました。

今回も車はC駐車場に駐めることができました。
空港まで徒歩１０分でこのお値段は安く人気があり即満車となります。

今回はエスパルスの勝利といい、駐車といい、良い旅となりました。

そのエスパルスの勝利を見た柏の街で、このようにフラッグを出しているお店を初めて見つけました。

ビジターチームを歓待する気持ちに心が和みます。

加えてこのようなフリーペーパーが置かれていました。

昨年のルヴァンの時には見かけなかったので、今季から始めたのでしょうか。
そんなことよりも、スタジアムがアレなだけにこのようなお店があることは、ビジターサポにとっては大変ありがたいことです。

どうもありがとうございます。

うちもそうですが、年々このようにビジターウェルカムなチーム、街が増えてくることもJリーグ百年構想の一つなのではないのか、と思った柏遠征でした。

最近、エスパルスネタ皆無なのでネタを仕入れました。
週末に長女に頼んで“田子の月”に行ってもらいました。

頂点バージョンはおこがましいのでオレンジ軍団にしてもらいました。

中身は見ていません。

水ようかんも買ってもらいました。

今日は午後から移動して、これらの田子の月商品を食べに帰ります。
何も無ければ、ですが。

さて、昨日から北海道は冷え込みました。
昨日は130年ぶりの最速冬日タイ記録を観測しましたが、今朝も道東の川湯では氷点下を記録。山で泊まるには冬装備が必要な季節になってしまいました（泣）

これで、私が来てからの北海道はこのように

2016年5月　観測史上初の4日連続真夏日

2016年夏　 観測史上初の3ヶの台風上陸

2018年2月　観測史上最深積雪深

2018年8月　観測史上最速初雪

2018年9月　観測史上最大震度

2018年9月　観測史上冬日最速タイ(130年ぶり)←new

冷え込んだ証に職場の窓に文字を書いていると派遣さんに見つかり笑われてしまいました。

冷凍食品も徐々に入荷。
秋限定商品を早速購入。

しかし、昨日までは弁当が無く、昼食はこちら。
北海道らしいカップ麺にしました。

職場からの帰りに夕日がきれいだったので車を止めて撮りました。

同僚が節電でがんばっている北海道から離れがたいのですが、パペパルを柏に持って行かねばならないし、CAさんとも会いたいのでとりあえず出張に行く気満々です。

パペパル「本音は後者だろ！」

遂に冬日がやってきました。
冬近し、でしょうか。
ほとんどが道北ではありますが、岩見沢もかなり冷え込みました。

さて、東日本大震災から７年半経った今日を北海道で迎えました。

７年半の月日を経て節電しています。

経済産業省からのポスター。

職場の照明スイッチ脇に掲出。

蛍光灯は間引き

現在は４分の１の照明の下で机上業務。

寒くなる前に苫東厚真火力が復旧することを願ってます。
（たぶん数ヶ月かかるとは思いますが）

実は今日から東京方面に出張でした。
バタバタしているので１日延期してもらい、不透明な状況ですが明日から行く予定です。

新千歳空港は復活したものの、消防設備の安全性などの把握ができておらず、商業施設はシャッターが下りているとのこと。昨日時点での情報ではお土産は保安検査場を入ってから辛うじて購入できるようですが。

そんな状況でしたので、日曜日に富良野に行ってきました。

めざしたのは六花亭カンパーナ。
ここはケーキやオリジナル商品をその場で食べることができ、コーヒーも無料で飲める喫茶コーナーもあるところですが、

喫茶コーナーは休業、ケーキ類の販売もありませんでした。

幸いこちらのオリジナル商品はあったのでお土産に購入。

その後、富良野、美瑛方面を見て回りました。

まずはJR富良野線の踏切。

地震発生直後のように警報機は鳴っていないものの、遮断機は下りっぱなし。

このため、通行の妨げにならないように竿を抜いていました。

美瑛。

武四郎はここにも来ていたのか、と感嘆しつつ、
観光客が殆どいない静かな光景でした。

大陸の人も日本人もほとんどいませんでした。

夕張岳方面を見ています。

この時期は緑は少なく

こちらで耕している光景をよく見ました。

これから３連休が続く９月ですが、観光への打撃が最小限になることを願っています。

これが緊急地震速報の画面でした。
即座にスクリーンショットを撮っていたわけですが。

当日の北海道新聞夕刊。

翌朝の北海道新聞は１面と最終面の合体。

金曜の夜７時半からのNHKはローカル枠なのですが、こちらを即座に放映。
キャスターは静岡放送局にもいた糸井アナ。

半分、青い
の放映中もテロップ。

このような中で、札幌の北区にいる次女のところはなかなか停電復旧しませんでした。
同じ北区にある大学も停電で、建物の中には入れなかったとか。

電気のありがたみがわかる姉妹のやりとり。
北海道電力さん、どうもありがとうございます。

土曜日はそんな次女のところに行ってきました。
札幌のコンビニは閉まっているところがかなりありました。

開いているコンビニでも食料品の陳列棚は空っぽ状態です。

そういう状況なので大手スーパーでもこのような張り紙。

チカホでは飲み物や

どらやき、おにぎりの無料配布を行っていました。

毛布も貸し出し、チカホで寝る観光客の方もいました。

そのチカホは週末とは思えないほどの人通りの少なさでした。

札駅こと札幌駅はさすがに人は多かったのですが、運休が多く。

夕飯はこちらを父が提供。

地震が無ければ三島への土産だったのですが＾＾；

おいしい、と食べてくれたので、仙台から持ってきた甲斐がありました。

このように日常生活に戻るまでにはまだ時間のかかる北海道ですが、こちらに来て３年、一番好きなCMをご紹介。
ホクレンのCMです。

日本には、北海道がある。

頑張ろう、北海道！

おはようございます。

「おまえは何様だよ！」
と言われそうですが、多数のご心配をしていただきどうもありがとうございます。
パペパルともども無事に生きています。

昨日の今ごろは暴走気味の同僚を抑えるのに大変でした＾＾；
行動するのは明るくなってから
が鉄則なのですが。

ということで、午前4時半過ぎから行動をはじめました。
全道停電という北海道ができて１５０年の中で初めての事態の中、信号機は全滅。
JRの踏切だけはなぜか遮断機が下りて警報機が鳴っていました。
どこから電力を供給しているのやら？

とりあえずコンビニに行き買い出し。この時点でおにぎり、サンドウィッチ、弁当類は皆無。
まだ、パンなどが残っていたので職場の昼食、夕食分を確保。

セブンイレブン
　電子マネー使用可
　冷凍食品は保冷の為に商品の上に段ボールをかぶせて販売

セイコーマート
　現金のみでの販売

職場は非常用発電機があるので電気の供給はありました。
ただ、燃料が枯渇すると終わりなのでエアコン、照明は消しての勤務。
幸いに水道は断水せず。

設備の点検と報告などで一日が終わり、職場から岩見沢市内に戻ると、まだ停電の地域があり、信号も一部消灯。
そしてガソリンを求めて数キロの車の列。

寮のあるエリアは残念ながら停電中でしたが、ガス、水道は止まることなく使えました。

（と、書いていると今4:48、余震がありました。東日本の時を思い出してしまいます。）

山用のランタンをつけラジオを聞いていると、夜の７時半に停電が解消しました。

今日は人生初の代表戦を次女と見に行くはずだったのですが中止となり、７月のFマリ戦に続く払い戻し。
珍しく娘からの誘いで購入したチケットだったので、娘はがっかりしているようでした。

それにしても3年前に北海道に来てからというもの、思い浮かべただけでも

2016年5月　観測史上初の4日連続真夏日
2016年夏　観測史上初の3ヶの台風上陸
2018年冬　観測史上最深積雪深
2018年夏　観測史上最速初雪
2018年9月　観測史上最大震度←new

という北海道の気象です。

私は災いの元でしょうか。

２５年前といえばJリーグが始まって間もない頃、今回の台風はその平成５年以来の強い台風の上陸だったそうです。
北海道では昨晩から強風が吹き荒れていますが、みなさまのところは台風の被害はなかったでしょうか。

さて、仙台遠征記の続きです。

降り立った仙台駅構内には乃木坂。

なぜか直後に某山本氏に会うという世の中の狭さを実感。
ちなみにエスパルスユニ姿の山本氏は、この時点で既に試合後の夜の営みの場所の下見は終了していたようです。

私は航空グッズ店をめざしました。

途中でこれまたエスパサポの某小山氏にあうという世の中の狭さを再認識。

ご当地デザインのコーラ。
北海道にもありますが、静岡にはあるのでしょうか？

仙台駅前の餃子。
気になりましたが、チャレンジはせず。

９月７日の札幌ドームの試合はチリ戦なのですが＾＾；

国分町で見つけた気になった宿。

私は入れないのか？

広瀬通りでNHKの中継車を発見。
大阪から遠征？

航空グッズ店で荷物になるものを買ってしまいました。
しめて３千円也。

その後、地下鉄でユアスタへ。

ユアスタの最寄り駅の泉中央駅にあるオフィシャルショップ。

お店の前にあったウェルカムボード。

心温まるメッセージありがとうございます。

駅からスタジアムに向かう道にあったマンホール。
これ以外にも
スタジアムまで１００ｍデザインのものがありました。

ユアスタに到着。

試合中の写真は無い観戦記につづく。

週末の北海道は久しぶりに土日ともに好天だったため、週明けの月曜日に職場に行くと

「さかたさん、どこの山に行ったの？」

と聞いてくる人が多く、まさか仙台に行ってきたとは言えず嘘をつきまくっていました。

週末に後ろめたいことをしたつもりはないのですが、日頃の習性でしょうか。

さて、エスパルスの話題とは全く関係ない内容ですが仙台遠征の続きです。

土曜日はいつもの通り車で新千歳空港へ向かいました。
遠征道具一式です。

こちらの便で津軽海峡を渡りました。

機体は７５人乗りCAさん２名の便でした。
満席の中には乃木坂な方も数名紛れ込んでいました。

行ってきま～す。

離陸直後の雲海の向こうに先日登った幌尻岳が見えました。

この山並みを見てそれがわかる道民はそうそういないとは思いますが。

この便は残念ながらCAさんと対座する席はなく、搭乗直後に全てを凝縮してCAさんと会話をしました。
①レシートレターを渡す
②写真撮影のお願い
③シールのおねだり
④エスパルスの応援に行く

そんな私のお相手をしてくださったのは佐々木さん、宮本さんでした。

新千歳～仙台線はJALのグループ会社J-AIRによる運航で、J-AIRのCAさんは似顔絵シールを持っています。

それを集めるのも旅の楽しみの一つです。

短い空の旅も終わりに近づき松島上空へ。

仙台に到着しました。

久しぶりにユニフォームを持ってもらいました。

そして、お二人からカードをいただきました。

CAさんもエスパルスの勝利を祈っていたのですがorz

佐々木さん、宮本さん、どうもありがとうございました。

降機し仙台空港の到着フロアへ移動。

プロント仙台空港店。

仙台空港に来る度にこちらを見にきます。

外のエスカレーターにも設置されています。

出発フロアの七夕飾り。通年で設置しています。

そして市内へ向かう為に仙台空港連絡線の仙台駅へ。

個人的にはこの駅のトイレが好きでありまして

今回も用はないのに写真を撮ってきました。

この後、乃木坂な仙台市内へと向かったのでした。

昨日はJAL便で仙台から北海道に戻り、車で札幌に移動。
札幌の次女を競馬に誘いました。

父「さあ、行くぞ！」

娘「その声どうしたの？風邪？」

父「違う。昨日の応援。」

娘「あ～、すごかったね。まるちゃん効果も1試合だけだったね。」

父orz「（北海道の週末は）天気がよかったし、山に行けばよかったかな。」

娘「それはそれで心配。」

ということで親子で開催最終日を迎えた札幌競馬場に行ってきました。

父のお楽しみは全レース終了後のコース開放。

馬になった気分で歩きました。

サッカーのピッチとは随分と違いました。
そして芝に隠れてわかりませんが地面は凸凹です。

ゴール板。

今年のエスパルスのゴールはどうなっているでしょうか？

ということで仙台遠征記です。

まずはサッカー観戦に行った証である商売道具。
降り立った仙台空港のターンテーブルに流れてきたゲーフラポール。

仙台駅は乃木坂のイベントでそれらしき男性がうようよいました。
（写真は翌朝のもの）

スタジアムに到着して雨宿りをしていると場内から音楽が聞こえてきたので覗き見しました。
すると今回の遠征の“副”目的ベガチアさん達が練習をしていました。

昨年ルヴァン、リーグ戦と２度も訪れたのに触れあえることができなかったベガチアさん。
本来ならば今年はリベンジを果たすべく、作戦を練ってくるのが男というもの、というシナリオだったのですが、無欲で、もとい六平で、もとい無策で仙台に乗り込みました。

そして入場後にイベントが始まりました。

とりあえず向かった先はベガッ太さんとの触れ合い。

サインや撮影を求めて多くのベガサポさん達が並んでいたので、私もベガッ太さん触れ合い列に並びました。

するとここでハプニングが。

知人のFuditaさんの声「さかたさん、チアだよ！」

なんとベガチアさん達が登場。

ベガッ太くんを取るのか？ベガチアを取るのか？どうするさかた！
苦渋の選択を迫られましたが、男というもの、ここはベガッ太くんを選択しました。

無事にベガッ太くん撮影。

この選択に後悔が無かったといえば正直に告白すると嘘になります。その後、未練がましくベガチアのイベントを眺めていました。

マイクを持っている方と交渉すればどうにかなるのか？
と思いつつイベントは終了。

すると
「この後、撮影会がありますのでご希望の方は並んでください」
とのアナウンス。

チャンス到来。ベガサポさんだけの列に羞恥心皆無のオレンジが一人。

ようやく昨年のリベンジを果たす時がやってきました。

ベガチアのみなさま、どうもありがとうございました。

その後、舞台はピッチに移りました。

ベガチアの導線がちょうどエスパルスゴール裏から見える通路だったので、このように写真を撮ることができたのですが

最近、周りの目が気になって写真を撮ることを躊躇しています（嘘）

今日から９月、早いもので１年の三分の二が終わってしまいました。

チコちゃんによると、大人になると時の経つのが早く感じるのは

ときめかなくなるから

だそうです。
（この写真はうちの派遣さんに協力してもらって撮ったものですが、このブログ用ではなく所内誌用です。パワハラでもなく、ご本人賛同の上で撮ったものですが、職場ではなかなか理解が得られず、訴えられるかもしれません(嘘)）

さて、少しでも時の経つのが遅く感じられるよう、本日はときめきを求めてＪＡＬにて仙台に向かいます。

そのＪＡＬを利用して今週火曜日に日帰りで東京に行ってきました。

往路の模様は既報の通りですが、帰路の模様は以下の通りでした。

対面ＣＡさんは入社２年目の二村さん。

「昨日もこの路線だったんですか？」

「いえ、昨日は訓練でした。」

「訓練？」

「はい、訓練施設での非常時の訓練でした。」

「このチームで受けたんですか？」

「海外のＣＡも含めた２０名程度で、いろいろな機材で１日かけて行いました。」

「定期的に実施するんですか？」

「年に１回です。受からないと空の勤務から外されるんです。」

「ひえ～、厳しいんですね。」

「訓練後はやはりホッとします。」

少しだけ“ＣＡさん通”になった気がしました。

左から２番目がお世話になった二村さんでした。

今日の新千歳→仙台便はＣＡさんは１名の機体なので、対面シートもなく機内では静かにしている予定です。

ときめきはないか（＾＾；